AURA 60 TON, 100 TON – máquina universal para pruebas de tracción, compresión etc.

Funcionamiento: manual, semiautomático, automático.
Los materiales que se pueden probar son: barras de acero, redondos para cemento armado, tubos, ganchos, muelles ferroviarios, cables, cadenas y otros materiales.
El instrumento es componible teniendo en cuenta que en la misma estructura es posible tener n.3 de células de carga, siempre montadas, para pruebas de compresión, así como 3 juegos de pinzas para la tracción a rotura y no.
Nuestro sistema está basado en varias tarjetas (para control ejes + lectores células) conectadas en Canbus para realizar desplazamientos de fuerza o de posición con velocidad de feedback de 1000 Hz. La lectura de la célula de carga ocurre 1000 veces por segundo y tiene una resolución mínima de 32.700 divisiones (aumentables ralentizando la lectura de la célula).
Funcionamiento por control numérico con ordenador dotado de HDD touch screen.
La estructura es autoportante con dos columnas con tornillos de recirculación de bolas y la electrónica consiente ciclos de estrés de perfil sinusoidal a fin de preservar la máquina y alcanzar prestaciones notables, no obstante el desplazamiento ocurra a través de tornillos de recirculación de bolas. Motorizaciones en C.C., encoger (o línea óptica).
El programa es completamente desarrollado por Easydur basado en Windows XP. con gestión interna de los archivos, estadísticas y certificados en formato Excel, es decir totalmente componibles y personalizables por el mismo cliente.
Se puede introducir hasta un máx. de 8 células de carga, de las cuales 3 siempre montadas. Las capacidades se pueden combinar a placer entre 1 kg (10 N) y 100 ton. (1000 KN).
Las células se seleccionan vía software y están protegidas de la sobrecarga aunque no en uso, el desbloqueo del eje es automático, en caso de fuera escala o un golpe no previsto.
Compensación del relajamiento de la célula integrado. Velocidad de prueba programable.
Facilitad de uso: la prueba se puede efectuar simplemente utilizando las teclas situadas en el panel frontal, sin tener que acceder a programas precedentemente programados.
Hemos desarrollado programas y equipos específicos para muelles de suspensión ferroviarios y automovilísticos.