EASYDUR Srl
Sistemi di controllo e verifica
ITItalia
1985
11-50
100
< 10

AURA 60 TON, 100 TON - Macchina universale per prove di trazione, compressione ecc.

n

Funzionamento: manuale, semiautomatico, automatico.
Adatta per prove su: barre in acciaio, tondini per cemento armato, tubi, ganci, molle ferroviarie, funi, catene e altri materiali.
Lo strumento è componibile tenendo conto che nella stessa struttura e’ possibile avere 3 celle di carico, sempre montate, per prove di compressione, come pure 3 set di pinze per la trazione a rottura e non.
Il nostro sistema è basato su più schede (per controllo assi + lettori celle) collegate in Canbus per realizzare spostamenti a forza o a posizione con velocità di feedback di 1000 Hz. La lettura della cella di carico avviene quindi 1000 volte al secondo ed ha una risoluzione minima di 32.700 divisioni (elevabili rallentando la lettura della cella).
Funzionamento a controllo numerico con computer dotato di HDD, touch screen.
La struttura è autoportante a due colonne con viti a ricircolo di sfere e l’elettronica consente cicli di stress a profilo sinusoidale in modo da preservare la macchina e di raggiungere notevoli prestazioni, nonostante la movimentazione avvenga mediante viti a ricircolo di sfere. Motorizzazione in C.C., encoder (o riga ottica).
Il programma è interamente sviluppato dalla Easydur basato su Windows XP con gestione interna degli archivi , statistiche e certificati in formato Excel, dunque totalmente componibili e personalizzabili dal cliente stesso.
Si possono inserire fino ad un max. di 8 celle di carico, delle quali 3 sempre montate.
Le portate sono abbinabili a piacere fra 1 kg (10 N) e 100 ton (1.000KN).
Le celle vengono selezionate via software e sono protette dal sovraccarico anche se non in uso, lo sblocco dell’asse è automatico, in caso di fuori scala o di urto non previsto.
Compensazione del cedimento della cella integrato. Velocità di prova programmabile.
Semplicità d’uso: La prova può essere eseguita semplicemente utilizzando i tasti posti sul pannello frontale, senza dover accedere ai programmi precedentemente impostati.
Abbiamo sviluppato programmi e attrezzature specifici per molle di sospensione ferroviarie e automobilistiche.

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ultimo aggiornamento:
martedì 5 novembre 2024